Inog a közbringarendszer szolgáltatása
Budapesten úgy fest, hogy a közbringa rendszer jövője kérdésessé vált, mivel a jelenlegi szolgáltatóval kötött szerződés idén december 23-án lejár. Az új rendszerre vonatkozó közbeszerzés viszont csúszásban van, ami azt jelenti, hogy Bubi nélkül maradhat a főváros. A Bubi harmadik generációjának, az úgynevezett Bubi 3.0-nak a megvalósítása jelenleg is folyamatban van.
Várakozás a Fővárosi Közgyűlés elfogadására
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) képviselői továbbá közölték, hogy a döntés a Fővárosi Közgyűlés elé terjesztésre kerül, ami elengedhetetlen ahhoz, hogy megkönnyítsék az új szerződés megkötését. Mivel a téma nem szerepel az októberi ülés napirendjén, a döntés legkorábban november végén várható, hacsak külön rendkívüli közgyűlés nem hívják össze.
A flotta felföldének ideje kérdéses
A BKK tájékoztatása szerint az új flotta indulásának pontos időpontja a szerződés aláírásától függ, és ez a közgyűlési döntést követően válik véglegessé. Vannak azonban kételyek arról, hogy mennyi időt venne igénybe az új flotta felállítása a szerződéskötést követően, ez pedig aláássa a közbringa rendszer stabilitását.
Késlekedés és feszült viszonyok
A tender folyamatának legalább két hónapos késésével kell számolni, míg a jelenlegi szerződés a Csepel Kerékpárgyártó Zrt. és a Nextbike informatikai szolgáltatóval december 23-ig érvényes. Azonban a BKK és a szolgáltatók közötti viszony jelenleg feszültségeket mutat, így a szerződés meghosszabbítása is kérdésessé vált.
Átmeneti megoldás keresése
A BKK jelezte, hogy a szolgáltatás átmeneti fenntartásáról tárgyalásokat folytatnak, de a hosszabbítás feltételei még nem ismertek. Míg a közbringarendszer iránti kereslet folyamatosan növekszik, a rendszer jövője egyre nyomasztóbbá válik. Az adatok szerint még télen is több ezer utazást regisztrálnak naponta, jelezve, hogy a fővárosiak igénylik a zöld bicikliket.
Háttérinformációk a Bubi 3.0-ról
A Bubi 3.0 bevezetése eredetileg 2026 első negyedévére volt tervezve, azonban a szerződéskötés nyári időpontjának csúszása ezt jelentősen megnehezíti. A Csepel Zrt. válaszában jelezte, hogy nem jogosult önállóan kommunikálni a Bubi szolgáltatásaival kapcsolatban, de törekednek arra, hogy Budapesten a közbringa rendszer folytatódjon.
Mindezek figyelembevételével nemcsak a közlekedési megoldások kérdésesek, hanem a főváros lakóinak fenntartható közlekedési lehetőségei is tűnnek kérdésessé.
