Kína bedarálja az európai autóipart: eltűnt az exportelőny
Először fordult elő, hogy az Európai Unió több autót és autóipari terméket importált Kínából, mint amennyit exportált oda, derült ki az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég pénteken publikált elemzéséből. 2025-re az uniós kivitel 34 százalékkal 16 milliárd euróra csökkent, míg az import 8 százalékkal 22 milliárd euróra nőtt. Ezzel az exporttöbbletből hiány alakult ki.
A német autógyártók vonatkozásában is zavaró a tendencia: 2025-re Kína már csak a hatodik legfontosabb exportpiac lett számukra. Az export volumene a 2022-es csúcsról, mintegy 30 milliárd euróról 13,6 milliárd euróra esett vissza, míg az import 7,4 milliárd euróra emelkedett. A jelenlegi trendek fennmaradása esetén 2026-ra kiegyenlítődhet az export és import értéke.
Bár a német autóiparban, amelyben olyan márkák vannak, mint a Volkswagen, Mercedes-Benz és a BMW, a hazai cégek őrzik piaci részesedésüket, a kínai gyártók egyes európai piacokon már penetrálják a piacot. Constantin Gall, az EY szakértője szerint a következő években tovább növekedhet a verseny, ami fokozott nyomást gyakorol a német autóiparra.
Az elemzés hangsúlyozza, hogy az elektromos járművek akkumulátorai egyre nagyobb szerepet játszanak az import és export alakulásában, amelyet nagyrészt kínai vállalatok uralnak. Emellett több európai gyártó, például a BMW és a Volkswagen-csoport, kínai üzemeikben helyi piacra és exportra is termelnek.
A német autóipar keresleti problémái
A német autóipar árbevétele az elmúlt egy évben 1,6 százalékkal csökkent, elérve a 528 milliárd eurót. A foglalkoztatottak száma is drámaian, 6,2 százalékkal, közel 50 ezer fővel esett vissza, ami a legnagyobb munkaerő-csökkentésnek számít az elmúlt 14 évben. Nagyvállalatok, mint a Mercedes-Benz és a Volkswagen, már létszámleépítéseket jelentettek be, amit a piac változása indokol.
Az aktuális gazdasági helyzettel és a nemzetközi versenyhelyzettel a német autóiparnak sürgős alkalmazkodási stratégiákat kell kidolgoznia, hogy elkerülje a további visszaeséseket és a piaci részesedésének elvesztését. A jövőbeli fejlesztések kulcsfontosságúak lehetnek a vállalatok számára, hogy fennmaradjanak a globális autóipari piacon.
