Új Szinten a Déli Körvasút Építése – Beemelik a Vasúti Acélhíd Első Elemét
Február 3-án, hétfőn megkezdődött Budapesten, a Bartók Béla úti különszintű közúti–vasúti átjárónál az új vasúti acélhíd első szerkezeti elemének helyére illesztése. Ez a beruházás a Kelenföld és Ferencváros közötti vasútvonal kapacitásbővítésének része, és a Déli Körvasút kialakításának második üteméhez kapcsolódik.
Kovács Balázs Norbert, miniszteri biztos a híd beemelésekor nyilatkozott, hangsúlyozva, hogy az új hídszerkezet beemelése zökkenőmentesen zajlik a közúti, villamos, gyalogos és kerékpáros forgalom jelentősebb zavarása nélkül, így a forgalmat nem szükséges megállítani.
A híd jelenleg ideiglenes hídfőre épül. A tervek szerint várhatóan május végén fogják átirányítani rá a vasúti forgalmat, ezt követően pedig elbontják a régi műtárgyat.
A hídbeszerelés első lépésénél a régi híd helyére egy új, azonos típusú híd építése történik, amelyet egy későbbi fázisban oldalirányban tolnak be a végleges helyére. A végleges, négyvágányos híd lesz Magyarország első „network” hálós vasúti hídja, amely ferde hálós szerkezete révén nagyobb teherbírással és hosszabb fesztávval rendelkezik, ráadásul minimális hídtömeggel. Ez a híd 22,5 tonnás vasúti tengelyterhelést is elbír, így megfelel az EU vasúti törzshálózati folyosóira és a katonai mobilitási hálózatra vonatkozó előírásoknak is.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint a Déli Körvasút fejlesztése Budapest egyik legjelentősebb vasútfejlesztési projektje az elmúlt 100 évben, melynek részeként két új megállóhely is épül Közvágóhíd és Nádorkert térségében. A projekt célja, hogy a vasút gyorsabb, megbízhatóbb és fenntarthatóbb közlekedési alternatívát kínáljon a főváros és a dél-budapesti agglomeráció között. A fejlesztés emellett zöldfelületi és városfejlesztési elemekkel is kiegészül.
