Csökkenő Profit és Átalakítás a Lufthansa Csoportnál
A Lufthansa Csoport nemrégiben közzétette második negyedévi pénzügyi jelentését, amely aggasztó eredményeket mutatott. A vállalat bevétele ugyan növekedett, de a nyereség drámaian, 88%-kal csökkent, csupán 123 millió euróra. Ennek fő oka a 750 millió eurós többlet üzemanyagköltségek, illetve áprilisi hat sztrájknap, amelyek körülbelül 150 millió eurós költséget okoztak a cégnek.
A jelentés szerint a hálózati légitársaságok, beleértve a Lufthansát, a Swiss, az Austrian és a Brussels Airlines-t, összesen csupán 137 millió eurót termeltek, ami drámai visszaesés az előző év 627 millió eurós profitjához képest. A Lufthansa Airlines saját üzemi veszteséget könyvelt el, amely további finomítást és felülvizsgálatot sürget a vállalat működésében.
Költségcsökkentés és Létszámleépítés a Cégjövőért
A Lufthansa Csoport vezetősége már lépéseket tervez az átalakítás érdekében, amely 2026 végére 1,5 milliárd eurós, 2028-ra pedig évi 2,5 milliárd eurós megtakarítást ígér. Till Streichert pénzügyi igazgató jelezte, hogy a következő időszakban 200 millió eurós költségcsökkentést terveznek, aminek jegyében leállítják a nem létfontosságú beruházásokat, és szigorúan korlátozzák a külső munkaerő alkalmazását.
Az átalakítások keretében várható létszámleépítések a főként adminisztratív területeket érintik. A cég vezetése emellett intenzív tárgyalásokat folytat a pilótákkal és a kabinszemélyzettel, hogy elkerüljék a további munkabeszüntetéseket.
Járathálózat és Kapacitás Csökkentése
A költségcsökkentési tervek hatással lesznek a járatkínálatra is. A Lufthansa Csoport teljesen lemondott a 2026-ra tervezett kapacitásbővítésről, mely eredetileg csak 2%-os növekedést valósított volna meg. Carsten Spohr vezérigazgató bejelentette, hogy az európai hálózatban további 1%-kal csökkentik a férőhelyek számát, a legrosszabbul teljesítő útvonalakat pedig akár véglegesen megszüntetik.
Továbbá, az Airbus A340-600-asok üzemanyag-igényes repülőgépei fokozatosan kerülnek kivonásra a forgalomból, míg a Boeing 747-400-asok az idei téli menetrend során továbbra is földön maradnak. A Lufthansa tehát nemcsak a nyereségcsökkenésre reagál, hanem a teljes működésének átalakítását is sürgeti annak érdekében, hogy versenyképességét megőrizze a piacon.
