Új irányzatok a kínai autópiacon
2026 januárjától komoly átrendeződésnek indult a 6000 kilométernél kevesebbet futott, 2024-2026-os évjáratú autók piaca a Használtautó.hu adatai alapján. Az ilyen autók a hatályos áfás szabályozás értelmében technikailag új autónak számítanak, hiszen vagy még nem kerültek forgalomba, vagy futásteljesítményük nem haladja meg a 6000 kilométert, illetve regisztrációjuk óta kevesebb mint hat hónap telt el.
Kínai márkák előretörése
A piacon 2026 elején már nem csupán a régi, jól ismert gyártók dominálnak, hanem több új, kínai márka is jelentős részesedéshez jutott. Az évről évre bővülő kínálatban olyan típusok szerepelnek, mint a BYD, OMODA, JAECOO és Chery, melyek eddig nem látott népszerűségre tettek szert. A januári adatok is azt mutatják, hogy ezek az új belépők nem csupán az alacsonyabb árkategóriákat célozzák meg, hanem már komoly versenytársaival is megmérkőznek, mint a Nissan, Kia vagy Toyota. Az átlagáruk 10-15 millió forint között mozog.
Trendek a futott kilométerek alapján
A 2025-ös évre visszatekintve a 6000 km alatti autók piacát még zömében a hagyományos gyártók, például a Suzuki, Skoda, Nissan, Kia és Toyota modellek uralták. Az átlagárak 8-13 millió forint között alakultak, míg a prémium márkák, mint például a BMW, akár 30 millió forint feletti árszinten is elérhetőek voltak. A legidősebb autók átlagéletkora szintén meglepően alacsony volt, hiszen a legfiatalabb modellek sok esetben csak néhány hetesek vagy hónaposok voltak.
Kínai modellek dinamikus megjelenése
2026 januárjára a legnépszerűbb modellek listáján már több kínai márka szerepelt, ami figyelembevéve, hogy még 2025-ben csupán egy kínai típus volt a legkeresettebb, hatalmas fordulatot jelent. A kínai gyártók nemcsak az alsó árkategóriákban jelennek meg, hanem egyre inkább belépnek a közép- és prémium szegmensekbe is, ezzel szélesítve az árkategóriát.
Pillanatnyi piac- és árhelyzet
A kínai modellek tömeges megjelenése mellett a 2026 januári autók átlagéletkora továbbra is rendkívül alacsony, túlnyomórészt néhány hónapos járművekből állnak. Az OMODA 5 a legmagasabb átlagéletkorról ad számot, amely négy hónapos. E tények összességében jól mutatják, hogy a piaci kereslet és a vásárlói preferenciák folyamatosan változnak, és a kínai autók most már szerves részét képezik a helyi autópiacnak. A jövő pedig még több izgalmas fordulatot tartogathat a vásárlók számára.
