Növekvő utasforgalom és késések a vasúton
2026 júniusában a MÁV csoport tájékoztatása szerint a személyszállító vonatok 78,23%-a közlekedett az előre meghirdetett menetrend szerint. Ez az arány az előző hónaphoz képest 2%-kal, míg 2025 júniusához viszonyítva 2,5%-kal csökkent, ami aggasztó jele a vasúti közlekedés menetrendszerűségének romlásának.
A társaság megállapította, hogy a késések növekedésének hátterében több változó állt. Június utolsó harmadában a vonatok főszezoni menetrend szerint sűrűbben közlekedtek, az utasforgalom jelentős mértékben nőtt, ugyanakkor a rekordmelegek is megterhelték a hálózatot.
A MÁV említette, hogy sok vasúti jármű nem volt felkészítve a szélsőséges időjárási körülményekre. Ezeknek a klímaberendezései és gépészeti rendszerei a mérsékelt övi viszonyokhoz készültek, ezért az Európát sújtó szélsőséges hőkupola következtében a nyári időszakban alkalmazott sebességkorlátozásokat szélesebb körben kellett alkalmazni. Ideiglenes lassújeleket vezettek be olyan vonalakon is, ahol a normál nyári hőmérséklet ezt nem indokolta volna. Mindezek az intézkedések a vasútbiztonság és az utasok védelme érdekében történtek, de hozzájárultak a menetrendszerűség romlásához is.
Késések és visszatérítések
A legnagyobb késések a hosszabb útvonalon közlekedő IC, InterRégió és nemzetközi vonatoknál jelentkeztek, ahol a 20 percet meghaladó késések jelentős része is tapasztalható volt. Június hónap folyamán 122 millió forintot utaltak vissza a késések miatt az utasoknak, ami a belföldi késések utáni indokolt intézkedésnek tekinthető. Az összes végállomási késés mértéke 300 ezer perc volt, ami vonatonként átlagosan kicsivel több mint 3 perc késést jelentett.
Összegzés és reményteljes tendenciák
A MÁV közleménye említi, hogy a lassújelek okozta késések aránya tartós csökkenést mutat. Ez a folyamat részben a pályahibák rangsorolásának új megközelítésének köszönhető, amely prioritásként kezeli a legnagyobb „utasperckésést” okozó szakaszok felújítását. Ennek a szemléletnek a révén a balatoni közlekedés pontossága is javult, hiszen az észak-balatoni vasútvonalon a hőség ellenére mintegy 7%-kal nőtt a pontos vonatok aránya a tavalyi évhez képest.
